1/2

<< /span>

2A12 Aluminiowa rurka na lotnisko

2A12 Aluminiowa kute rura jest wykonana z stopu aluminium 2A12, który charakteryzuje się jego wysoką wytrzymałością i twardością ., ten stop może poddać się obróbce cieplnej w celu dalszego zwiększenia jego właściwości mechanicznych . ze względu na doskonałe właściwości mechaniczne i wydajność spawania, 2A12 Aluminium wyprzedażowe jest szeroko stosowane w różnych zastosowaniach przemysłowych {8} {8} {8} {8} {8} {8} {{{{{{{{{{.

Wyślij zapytanie

1. Proces składu materiału i kucia lotniczego

2A12 (AA2124) Wykute rurki klasy lotniczej są zgodne z specyfikacjami AMS 4157, ASTM B247 i MIL-T -9046, sformułowanymi dla optymalnego stosunku siły do ważności w elementach krytycznych w locie:

Chemia stopu:

Copper (Cu): 3.8-4.9% (wzmocnienie podstawowe)

Magnez (mg): 1.2-1.8% (hartowanie opadów)

Manganese (mn): 0.30-0.9% (udoskonalenie ziarna)

Materiał podstawowy:

Aluminium (AL): większe lub równe 92,5% (saldo)

Kontrolowane zanieczyszczenia:

Żelazo (Fe): mniejsze lub równe 0,30% maks.

Krzem (SI): mniej niż lub równy 0,50% maks.

Cynk (Zn): mniejszy lub równy 0,25% maks.

Tytan (ti): mniejszy lub równy 0,15% maks.

PROCESICY PROTOKOL:

Wstępne podgrzewanie: 390-430 pod osłoną Argon

Kucie izotermiczne: 350-400 stopień ± 10 stopni

Współczynnik redukcji: minimum 5: 1

Kontrola szybkości odkształcenia: 0.1-3 sec⁻¹

Wyrównanie przepływu ziarna: odchylenie podłużne ± 5 stopni

Naciśnij wymagania: 12, 000-40, 000 ton hydrauliczny

Po kondycjonowaniu termicznym po wyrównaniu: wyrównanie naprężeń przy 250 stopnia /2HR

Certyfikowany do NADCAP AC7102 dla odkuwek lotniczych o pełnej cyfrowej identyfikowalności według standardów AS9100 .

2. Wydajność mechaniczna w usłudze lotniczej

Nieruchomość	Sfałszowany temperament T6	Wyciągnięta linia bazowa	Standard lotniczy
Ostateczna wytrzymałość na rozciąganie	440-470 MPA	400-430 MPA	ASTM E8
Granica plastyczności (RP0.2)	290-330 MPA	260-290 MPA	ASTM E8
Wydłużenie (%)	10-15%	7-12%	ASTM E8
Twardość złamania Kic	38 MPA√m	32 MPA√m	ASTM E399
Siła zmęczenia (10⁷)	145 MPa	120 MPa	ASTM E466
Siła kompresji	420 MPa	380 MPa	ASTM E9
Pęknięcie stresu (100 HR/100 stopni)	180 MPa	150 MPa	ASTM E139
Siła nośna	620 MPa	570 MPa	ASTM E238

Doskonały stosunek anizotropii (l/t =0.85) zapewnia 18-22% wyższą wytrzymałość poprzeczną w porównaniu z konwencjonalnymi wytłaczaniami w aplikacjach Spar Wing .

3. Oczyszczanie cieplne i kontrola mikrostrukturalna

Leczenie Aerospace T6:

Leczenie rozwiązania: 495 stopni ± 5 stopni dla 1-2 godzin

Kontrola atmosfery:<20ppm oxygen

Gaszenie: roztwór polirolidonu po policylu (40% CONC)

Quench rate: >170 stopni /s.

Stabilizacja: -55 stopień kriogeniczny Hold/3HR

Starzenie: 190 stopnia /12hr + 160 stopień /10HR Duplex Starzenie

Cechy mikrostrukturalne:

Rozmiar ziarna: astm 8-9 (10-20 μm)

Struktura osadu: s '(al₂cumg) dominujący

Intensywność tekstury: 3.0-4.5 losowe mnożniki

Gęstość dyslokacji: 8 × 10¹⁰/cm²

Rozkład fazowy:

Cząstki al₂cu: 0.3-0.8 μm

Cząstki al₂cumg: 20-50 nm

Rekrystalizacja:<5%

4. Precyzja wymiarowa klasy lotniczej

Parametr	Zakres standardowy	Tolerancja krytyczna lotu	Specjalne konfiguracje
Średnica zewnętrzna	20-450 mm	± 0,02% OD	Eliptyczne przekroje
Grubość ściany	1.5-25 mm	± 3% WT	Ściany o zmiennej grubości
Długość	1-10 m	+0/-0.8 mm	Do 15 mln sekcji
Owalność	Mniejsze lub równe 0,4%	Mniejsze lub równe 0,15% dla siłowników	-
Prostota	0,5 mm/m	0,1 mm/m (linie hydrauliczne)	-
Runout na ścianie	Mniejsze lub równe 0,3% TIR	Mniej niż 0,1% TIR (systemy paliwowe)	-

Metody produkcji lotniczej:

Kucie spinowe dla sekcji cienkościennych

Formowanie przepływu trzpienia

Kucie prasy izotermiczne

Integracja kołnierza z pierścieniem

Superplastyczne formowanie dla złożonych kształtów

5. trwałość środowiska w warunkach lotu

Środowisko	Ocena wydajności	Wskaźniki degradacji	Systemy łagodzenia
Kolarstwo wysokościowe	Doskonały	<0.001% dimensional change	Pasywacja na AMS 2470
Płyn hydrauliczny	Klasa a	Erozja 0,05 mm/rok	Elektrolityczne utlenianie w osoczu
Zanurzenie paliwa odrzutowego	Dobry	Przyrost masy ciała<0.5 mg/cm²/yr	Elektryczne nikielne poszycie
Cykl termiczny	Doskonały	ΔCte dopasowany do kompozytów	Stopniowane bariery termiczne
Warunki lukru	Dobry	Debet zmęczeniowy<8%	Powłoki anty-obierowe

Ulepszenie powierzchni:

Kwas chromowy anodowanie: 8-15 μm grubość

Traktowanie tiodize®: smar stały

HVOF WC -10 CO: 1200 HV50 Ochrona

Hermetyczne pieczęcie: warstwy SiO₂ opoznane z pary

6. obróbka komponentów lotniczych

Działanie	Specyfikacja narzędzi	Parametry	Aplikacje samolotów
Precyzyjne nudne	Węgliek pokryty diamentami	180-250 m/min, 0,05 mm/rev	Cylindry na lądowanie
5- mielenie osi	Nano-kompozytowe narzędzia Sialn	500-700 m/min	Złącze żebra skrzydeł
Wiercenie z pistoletu	Węglenie karmione przez chłód	30-50 m/min	Szyny wtrysku paliwa
Szlifowanie nici	Koła CBN	10-15 m/min	Nić mocowania silnika
Skyving	Narzędzia do formularzy PCD	80-120 m/min	Porty kolektora hydraulicznego

Zalety obróbki:

Wykończenie powierzchni: RA 0.1-0.4 μm możliwe

Ulepszenie krio-matki:

Życie narzędzi: +250%

Naprężenie resztkowe: profil ściskający

Zdolność EDM: stabilna z elektrodami miedzi-tungstenu

Stabilność wymiarowa: ± 0,005 mm/m po obróbce

7. Technologia łączenia lotniczego

Parametry spawania tarcia:

Projektowanie narzędzia: WC-CO przewijane ramię

Rotacja: 600-900 obrpm

Traverse: 80-200 mm/min

Down Force: 12-20 kn

Jakość spoiny:

Wydajność UTS: 95% metalu macierzystego

Wydajność zmęczenia: 90% materiału podstawowego

Alternatywne metody łączenia:

Spawanie wiązki laserowej:

Power: 4-6 kW

Speed: 2-5 m/min

Warunek: zasłona gazowa helu

Łączenie:

Epoksydowe folie poliimidowe: 25 MPa na 150 stopni

Przygotowanie powierzchni: leczenie zol-żel

Mechaniczne mocowanie:

Kołnierze hi-lite®: 160- ksi wytrzymałość na ścinanie

Systemy blokady: odporne na wibracje do 2000 Hz

8. Właściwości fizyczne dla systemów lotniczych

Nieruchomość	Wartość	Znaczenie lotnicze
Gęstość	2,78 g/cm³	30% lżejszy niż tytan
Cte (20-150)	Stopień 22,7 μm/m	Dopasowane do kompozytów węglowych
Przewodność cieplna	138 W/m·K	Wydajność chłodzenia awioniki
Rezystywność elektryczna	44 nΩ·m	Skuteczność ekranowania EMI
Moduł sprężystości	73 GPA	Optymalizacja Flex Wing
Zdolność tłumienia	0.003	Tłumienie wibracji
Podatność magnetyczna	0.72×10⁻⁶	Nieinference z czujnikami
Wytrzymałość kriogeniczna (-196)	42 MPA√m	Kompatybilność systemu LH2/LOX

9. Weryfikacja jakości i certyfikacja lotnicza

Ocena nieniszcząca:

Fazowa tablica UT: sondy 15 MHz (wykryć 0,3 mm wad)

Tomografia rentgenowska: rozdzielczość wokseli 5 μm

Machja prądu wirowego: wykrywanie pęknięć 0,2 mm

Kontrola termograficzna: 2 μm rozdzielczość podpowierzchniowa

Mapowanie naprężeń resztkowych: XRD o rozmiarze punktowym 10 μm

Testowanie certyfikacji:

Testowanie zmęczeniowe: zdolność cyklu 10⁹

Testowanie pełzania: 10, 000 HR/150 stopnia

SCC Threshold: >120 MPa na ASTM G47

Odporność na łatwopalność: FAR 25.853 ZA DOKŁADNIE

Outgassing:<1.0% TML, <0.1% CVCM per ESA ECSS

Zatwierdzenia branży:

AS9100 Zarządzanie jakością lotniczą

NADCAP AC7117 NDE Specjalny proces

MIL-F -83142 certyfikacja odkuwek

Zatwierdzenie produkcji EASA 21G

Zgodność rejestracyjna ITAR

10. Aplikacje lotnicze

Pierwotne zastosowania lotnicze:

Połączenia momentu obrotowego lądowania

Wały wirnika helikoptera

Cylindry siłownika hydraulicznego

Kanistrze premiery rakietowej

Krążki strukturalne statku kosmicznego

Obudowy sprężarki silnika odrzutowego

Ścieżki klapy skrzydeł

Połączenia kontroli lotu

Opakowanie i obsługa:

Owijanie folii VCI o osadzeniu azotu

Pojemniki kontrolowane przez wysyłkę

Niezarkające nylonowe obchodzenie się

Protokoły montażu pomieszczeń czystych

AS6081 FRAKTWIONA OCHRONA

Popularne Tagi: 2A12 Aluminiowa rurka dla lotniczej, Chiny 2A12 Aluminiowa rurka dla producentów lotniczych, dostawców, fabryki, Aluminiowa rurka kucia, 5083 Aluminiowa rura kucia dla morskiej, Wykute 7075 aluminium aluminium rura aluminiowa